WUHAN, 17 Julai (Xinhua) — Sebuah pesawat kargo Boeing 767-300 berlepas dari Lapangan Terbang Ezhou Huahu di tengah Wilayah Hubei China pada 11:36 pagi Ahad, menandakan permulaan rasmi operasi lapangan terbang hab kargo profesional pertama China.

Terletak di bandar Ezhou, ia juga merupakan lapangan terbang hab kargo profesional pertama di Asia dan yang keempat seumpamanya di dunia.

Lapangan terbang baharu itu, dilengkapi terminal kargo seluas 23,000 meter persegi, pusat transit barang seluas hampir 700,000 meter persegi, 124 tempat letak kereta dan dua landasan, dijangka meningkatkan kecekapan pengangkutan pengangkutan udara dan seterusnya menggalakkan pembukaan negara.

Operasi Lapangan Terbang Ezhou Huahu mematuhi keperluan pembangunan China, kata Su Xiaoyan, pengarah kanan jabatan perancangan dan pembangunan lapangan terbang itu.

Bilangan bungkusan yang dikendalikan oleh syarikat kurier China mencecah rekod tertinggi melebihi 108 bilion tahun lepas, dan dijangka mengekalkan pertumbuhan yang stabil pada 2022, menurut Biro Pos Negara.

Fungsi lapangan terbang Ezhou ditanda aras dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Memphis di Amerika Syarikat, salah satu lapangan terbang kargo tersibuk di dunia.

SF Express, penyedia perkhidmatan logistik terkemuka China, memainkan peranan penting di lapangan terbang Ezhou, sama seperti cara FedEx Express mengendalikan sebahagian besar kargo di Lapangan Terbang Antarabangsa Memphis.

SF Express memegang 46 peratus kepentingan dalam Hubei International Logistics Airport Co., Ltd., pengendali Lapangan Terbang Ezhou Huahu.Pembekal perkhidmatan logistik telah membina pusat transit pengangkutan barang, pusat pengasingan kargo dan pangkalan penerbangan di lapangan terbang baharu itu secara bebas.SF Express juga merancang untuk memproses sebahagian besar pakejnya melalui lapangan terbang baharu itu pada masa hadapan.

“Sebagai hab kargo, Lapangan Terbang Ezhou Huazhu akan membantu SF Express untuk membentuk rangkaian logistik komprehensif baharu,” kata Pan Le, pengarah jabatan IT lapangan terbang itu.

"Tidak kira di mana destinasinya, semua kargo SF Airlines boleh dipindahkan dan diisih di Ezhou sebelum diterbangkan ke bandar lain di China," kata Pan, sambil menambah bahawa rangkaian pengangkutan sedemikian akan membolehkan pesawat kargo SF Express beroperasi pada kapasiti penuh, seterusnya meningkatkan kecekapan pengangkutan.

Bandar Ezhou yang terkurung daratan terletak ratusan kilometer dari mana-mana pelabuhan.Tetapi dengan lapangan terbang baharu, barangan dari Ezhou boleh sampai ke mana-mana di China semalaman dan destinasi luar negara dalam masa dua hari.

"Lapangan terbang itu akan menggalakkan pembukaan wilayah tengah China dan seluruh negara," kata Yin Junwu, pengarah Jawatankuasa Pengurusan Zon Ekonomi Lapangan Terbang Ezhou, sambil menambah syarikat penerbangan dan perkapalan dari Amerika Syarikat, Jerman, Perancis dan Rusia telah pun menghubungi untuk menjalin kerjasama dengan lapangan terbang.

Selain penerbangan kargo, lapangan terbang itu juga menyediakan perkhidmatan penerbangan penumpang untuk Hubei timur.Tujuh laluan penumpang yang menghubungkan Ezhou dengan sembilan destinasi, termasuk Beijing, Shanghai, Chengdu dan Kunming, telah mula beroperasi.

Lapangan terbang itu telah membuka dua laluan kargo ke Shenzhen dan Shanghai, dan dijadualkan menambah laluan antarabangsa yang menghubungkan dengan Osaka di Jepun dan Frankfurt di Jerman dalam tahun ini.

Lapangan terbang itu dijangka membuka sekitar 10 laluan kargo antarabangsa dan 50 laluan domestik menjelang 2025, dengan daya pengeluaran kargo dan mel mencecah 2.45 juta tan.

DIPERKASA OLEH TEKNOLOGI TINGGI

Sebagai satu-satunya lapangan terbang hab kargo profesional di China, Lapangan Terbang Ezhou Huahu telah membuat kejayaan dalam pendigitalan dan operasi pintar.Pembina projek telah memohon lebih daripada 70 paten dan hak cipta untuk teknologi baharu, seperti 5G, data besar, pengkomputeran awan dan kecerdasan buatan, untuk menjadikan lapangan terbang baharu lebih selamat, lebih hijau dan lebih pintar.

Sebagai contoh, terdapat lebih daripada 50,000 penderia di bawah landasan untuk menangkap bentuk gelombang getaran yang dihasilkan oleh menaiki teksi pesawat dan memantau pencerobohan landasan.

Terima kasih kepada sistem pengasingan kargo yang pintar, kecekapan kerja di pusat pemindahan logistik telah dipertingkatkan dengan ketara.Dengan sistem pintar ini, kapasiti pengeluaran terancang pusat pemindahan itu berjumlah 280,000 petak sejam dalam jangka pendek, yang boleh mencecah 1.16 juta keping sejam dalam jangka masa panjang.

Memandangkan ia adalah lapangan terbang hab kargo, pesawat kargo terutamanya berlepas dan mendarat pada waktu malam.Untuk menyelamatkan tenaga kerja manusia dan memastikan keselamatan dan kecekapan lapangan terbang, pengendali lapangan terbang berharap lebih banyak mesin boleh digunakan untuk menggantikan manusia untuk kerja malam.

"Kami telah menghabiskan hampir setahun menguji kenderaan tanpa pemandu di kawasan yang ditetapkan pada apron, bertujuan untuk membina apron tanpa pemandu pada masa hadapan," kata Pan.

Sebuah pesawat kargo menaiki teksi di Lapangan Terbang Ezhou Huahu di Ezhou, Wilayah Hubei tengah China, 17 Julai 2022. Sebuah pesawat kargo berlepas dari Lapangan Terbang Ezhou Huahu di Wilayah Hubei tengah China pada 11:36 pagi Ahad, menandakan permulaan operasi rasmi lapangan terbang hab kargo profesional pertama China.

Terletak di bandar Ezhou, ia juga merupakan lapangan terbang hab kargo profesional pertama di Asia dan yang keempat seumpamanya di dunia (Xinhua)